整體厚壁無縫方管報穩為主。隨著節后第一個工作日，下游采購熱情依舊未有大起色，市場成交不溫不火，但主流鋼廠資源對本地補貨速度相對均衡，使得本地商家庫存壓力不大。另外隨著今晨期螺再次上漲，市場信心大增，…

無縫方管產業市場化改革不斷向縱深推進，煤炭市場取消重點合同推進電煤價格并軌，動力煤市場價格跟隨供求關系波動的頻率和幅度不斷加大，各相關現貨企業日常經營面臨的風險日趨增加。此外，隨著我國動力煤進口量的…

進入傳統淡季，16mn無縫方矩管市場一反常態，價格一路高歌猛進，上演著夏日的狂歡。任憑外圍商品百般頹勢，國內卷螺商品依然一枝獨秀，顯然多重利好修正鋼市預期，共筑鋼鐵產業的饕餮盛宴。2018年上半年，從基建投資減…

今年鐵路投資額重返8000億元 提振鋼鐵等行業 有消息稱，在鐵路機車車輛投資增長及基建潮加速推進的刺激下，2018年鐵路固定資產投資額將重返8000億元以上。據國家鐵路局數據顯示，2014年至2017年全國鐵路固定資產…

國內厚壁無縫方管行業PMI（采購經理指數）為54.8%，環比上升3.2個百分點。業內人士表示，隨著終端需求逐漸回升，下半年鋼價有望走高。 為打贏藍天保衛戰，高排放產業限制區域除京津冀及周邊地區外，長三角一市三…

國內建筑鋼材價格延續漲勢，全國25個主要城市均價4637元/噸，較上一交易日價格上漲22元/噸。鋼鐵行業“限產令”再次來臨。據了解，《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案（征求意見稿）…

16mn無縫方矩管下游需求明顯減弱，包頭焊管市場加速出貨效果仍不明顯，社會庫存仍處于相對高位。其余南方冷軋板卷市場價格保持陰跌走勢，華南市場受臺風影響，近期成交較少，部分大戶表示暗降出貨都難有成效。而華…

厚壁無縫方管市場價格總體延續了上周的窄幅陰跌走勢，成交不暢；隨著中下旬的到來，且在北方鋼廠復產之后，市場上廠商均對于資源供應增加表示憂心，出貨意愿增強，低價資源不斷涌現；而原料端走勢相當不明朗，需…

企業幾乎很難再遇上“金九銀十”的旺季行情，不過建筑鋼企今年卻趕上了這個時機。而日前有消息稱，國家發改委、財政部、國資委、證監會等九部委正在醞釀相關政策，著力推進鋼鐵、汽車、水泥、機械制造、電解鋁、稀土…

無縫方管少數資源周初開始銷售較為可觀，商家底部微抬10-30元，但多數心態仍謹慎；華北市場多根據自身庫存調整，而邯鄲市場較前期跌幅收窄，整體需求較為萎靡；華中武漢、長沙市場價格表現與關聯熱軋同步，場內出…

據記者了解，以板材生產為主的首鋼集團1月份銷售收入為1643.83億元，利潤為16.91億元，銷售利潤率為1.93%;河北鋼鐵集團1月份銷售收入為1739.5億元，利潤為37.5億元，銷售利潤率為2.17%。市場低迷民企盈利能力凸顯雖…

從近期各鋼廠的排產計劃來看，鋼廠出于利潤考慮，有意控制圓鋼產量，部分鋼廠產20#管坯取代45#，目前市場圓鋼資源短期難改善，這也是近期市場價格能夠保持平穩一個很重要的因素;下游行業總體來看平穩增長，但增長速…

中國鋼鐵行業將面臨著產能利用率降低、落后企業加速出局，兼并重組快速推進的形勢。著眼未來的全球競爭，企業必須加強高端領軍人才的培養、引進和使用，造就一批在業內具有重要影響的拔尖人才。要加強原始創新，努…

這一周，中美兩個重量級大國歷史性的時刻依次拉開序幕，新一屆領導班子紛紛亮相……這一周，無縫方管市場進入季節轉換，迎接交替過程的再次洗禮，努力適應初冬的一切適與不適…… 本是兩個風馬牛不相及的事物在特…

受到央行調降存準率的影響，銀行間回購隔夜、7天期和14天期品種的定盤前期所說的庫存過大其實是相對需求來說，一旦需求開始釋放，需求的增幅大于庫存的增幅，16mn無縫方矩管市場價格還會出現上漲，所以單純的從庫存…

一旦鋼價繼續上漲，螺旋焊管產能釋放可能會進一步提速。 中物聯數據顯示，鋼鐵需求方面，10月份16mn無縫方管行業新訂單指數大幅回升，達到52.7%，較9月份大漲16.7%，表明鋼材市場需求明顯好轉，商家訂貨踴躍…

雖然相比往年的10月份，今年的“銀十”“含銀量”不高，但是，緩慢向上總比跌跌不休要好很多。不過，據市場人員調查，目前，厚壁無縫方管貿易商的日子依舊不好過，尤其是鋼廠不斷上調出廠價，而下游需求“千呼萬喚…

從浙江打響全國刺激經濟政策的第一槍，到長沙市對外宣布將投資8292億元推動經濟結構調整，國內多地先后出臺了一系列的穩增長政策。先不說這些政策的資金最后能否到位，但一系列的穩增長措施還是很有可能會對經濟產生…

國內外利好政策頻出無疑也助推了其上漲幅度。 中國鋼鐵工業協會會長王青海指出，在取得成績的同時，我國鋼鐵工業在科技創新方面面臨四大問題。一是自主創新、原始創新不足，體現高壓鍋爐管工業競爭實力的核心技術尚…

道路和汽車行業的飛速發展是拉動鋼鐵市場需求的主要力量。2018年，我國鐵路投資增長了67.5%，道路投資增長了40.1%，而2011年這些數字則分別下降為-22.5%和9.8%。“發狂似的增長導致消費超前透支，這也是造成當前市…